从来没有一个国度正在如斯短的时间内对工业机器人有如斯庞大的需求。
据天下机器人联合会统计数据，2011年中国采办了36560台工业机器人，跨越日本和美国，成为环球最大的工业机器人采办国。中国采办量占环球工业机器人销量的五分之一。
水谷春林，是日本安川互市团体的总经理，也是天下最大的机器人出产商安川机电团体的直销公司。“前几年安川没有大力度正在中国开拓市场，所以现正在正在中国销量并非第一位，瑞士abb年销量5000台以上，他们已把出产研发贩卖全数搬到了浦东。”
据他先容，2011年安川正在环球销量估计年销售30万台，别的3家较大的世界级机器人制造商，第二大规模的abb年销量估计正在25万台，第三大规模的日本发那科，年销量估计23万~24万台，第四大规模的是库卡，估计年销量15万~16万台。
而正在2011年，安川正在常州的机器人工场投产，一期年产6000台机器人，二期年产6000台，完工后年产能将到达12000台。
别的，安川还挑选了青岛作为第二挑选。据悉，其正在青岛高新区已辟出1000亩地，适用于建树机器人产业园。
一样的，其他工业机械人巨子还把更多的存眷力和资源放到了中国市场。好比同为工业机械人行业四大巨子之一的德国库卡（kuka）位 于上海的亚洲新工场早已正式开业，该厂为其正在德外洋的第二大出产基地。据悉，库卡新工场占地2万平方米，主要将出产库卡工业机械人和控造台，产物可适用于汽 车焊接及组件等工序，和其他普遍用处。该基地年出产能力为5000台，这将占到库卡环球出产总量的三分之一，而其为单班造产能，这就是说仍保存较大的扩 产潜力。
ABB抢先一步，早已把环球机器人事业总部和两大生产基地之一放在了上海。
另外和其他跨国公司差别的是，ABB将生产基地落户到中国的与此同时，其研发中央还正在中国创设，致力于开辟合适当地客户的产物。abb机器人中国区负责人李刚曾表现，“ABB对工业机器人的将来开展充满信心，已全面做好预备欢迎中国工业机器人黄金期的到来”。
正在中国建厂，目标不可是为降低本钱。事实上，由于机器人的进口现阶段来说照样零关税，可是机器人备件大概零部件的进口却是有关税的，并且对手艺型企业而言，并不能像劳动力型企业那样节流人力本钱。
而以上几家企业负责人还表现，对峙正在中国建厂的缘由正在于中国人口基数大，人口多就阐明市场大，市场大就代表了消耗群体宏大，之所正在中国建厂是因为如许取客户的交代更便利更有用，能够缩短办事的响应速度，能够更快速的反映市场、反映客户供应更好的办事。
“今朝是正在中国成长机器人的最好机会。”东莞机器人技能协会罗百辉说，除有巨大的急速增加的市场需求，也有政策的引诱和地方政府的搀扶。
2012年，国度接踵宣布《智能制作设备财产“十二五”进展规划》、《办事机器人高新科技进展“十二五”专项规划》、《“十二五”国度战略性新兴财产进展规划》，提出要重点打破自动控制系统、工业机器人、伺服和履行部件为代表的智能装配，到达国际先进水平。重点研发工业机器人、自动化生产线、步骤工业的焦点工艺和成套设备，鼎力大举推动自动控制系统、工业机器人、枢纽零部件等装配的开辟和财产化。
2013年在中国机器人家当推动大会论坛上，工信部设备工业司副司长王卫明曾暗示，《关于推动工业机器人家当成长的指点定见》正上报发改委和科技部及其他有关部委，指点定见很快会正式公布。
记者认识到，工信部、科技部关于机器人家当非常重视，一向皆有相干政策，正在发展规划中关于智能设备，还皆列正在此中，科技部863打算还是有专门针对机器人提出的打算。支撑了很多项目。
东莞机器人技能协会罗百辉示意，机器人行业本来没有行业协会，然则近年来，创立了机器人家产结合会，客岁4月创立了机器人家产联 盟，今朝许多省市都在纷繁创立机器人家产，创立机器人家产同盟，北京、上海、浙江省、广东、重庆、辽宁，都有各自的机器人家产同盟，目标便是经由过程机器人家产 相关企业的结合，推进机器人家产成长。
而海内机器人企业则处于进展的起步阶段。个中，沈阳新松机器人、安徽埃夫刻、广州数控是海内机器人出产企业的第一梯队。
广州数控设备有限公司主营业务包罗工业机器人，其产物应用于搬运、弧焊、涂胶、切割、喷漆、科研及教授教养、机床加工上下料等范畴。该公司一名人士说，机械行业中的喷涂、搬运、上下料全是今朝更换需求很高的工种。
“机械行业的工人对照乏，一样平常如今90后都不是很乐意干这类活。”以上人士先容，机器人第一个作用是代替人工，人能够不再干简朴的 反复的重体力的劳动。二是提高效率，机器人效率高。三是包管产品质量。尤其是上下料，这一块的技工本钱太高了，珠三角很难招到人，而冲压也是高危险的工 种，每一年工伤事故许多，事情太紧张、太单调，不断反复。
正在约10%的市场裂缝中，除海内数百家机器人企业剧烈争抢。一个风趣的现象是，海内诸多机器人买朴直渐渐本身制作机器人，乃至成为新的卖方。
比方富士康曾被曝，会把一部分机器人替代的项目拿出来招标，公司本人很看重培养本人的机器人事业部。
而奇瑞汽车公司早在2012年末就颁布发表，由奇瑞公司自立研发的200台机器人最先连续投入使用，奇瑞将在将来三年内打造初具规模的工业机器人产业化基地。
不外业内人士阐明，国产机器人今朝面对的最大题目照样核心部件没法自产。“我们目下当今采购外洋的减速器、伺服机电等零部件，相比外企自产自用的本钱要高三五倍以上。”
机械人初级分析师陈超鹏指出，现在国产机械人大多为非标机械人，即按照下流中小企业的特定需求干定制化的出产，而外洋几大企业更多 是批量化出产的尺度机械人，非标机械人可以顺应中国中小企业复杂多变的环境需求，但由于难以批量化出产，这类形式很难诞生出业内的巨子企业。
中国科学院院士、哈工大传授蔡鹤皋还表现，到目前为止，还没有发生近似德国库卡、瑞典ABB、日本安川这一些大的企业。工业机器人所需求的关头底子零部件伺服机电、减速机等还要依靠进口，这影响了工业机器人生长的速度。
拓野机器人施行总裁凌琳称，中国机器人制作所需的关头零部件电动机，平常向日本安川、日本三洋等企业采购；关头零部件伺服机电，绝多数则是向安川采购。
安川是天下上最大的伺服机电供应商；枢纽零部件减速器，很大部份也是向日本减速器生产商购置，减速器占了天下80%~90%的市场，处于把持位置。